تحتوي الرافعات الجسرية المتحركة على نظامي سير منفصلين: محركات سير الجسر التي تحرك الجسر طولياً، ومحرك سير العربة الذي يحرك العربة عرضياً فوق الجسر. عطل هذه المحركات قد يوقف الإنتاج بالكامل.
أعراض عطل محرك السير
- المحرك يعمل لكن لا توجد حركة (عطل في القارنة أو صندوق التروس)
- المحرك لا يعمل رغم إرسال وحدة التحكم للإشارة (عطل في ملف المحرك أو الفرامل)
- ضجيج غير طبيعي (تآكل التروس، تلف المحامل)
- محرك أحد الجانبين يعمل والآخر لا يعمل (السير المائل للجسر — skewing)
- المحرك يسخن بشكل مفرط، والمرحل الحراري يفصل باستمرار
إجراء استبدال المحرك
- 1يُطبَّق إجراء العزل والوسم (LOTO)؛ ويُثبَّت الجسر أو العربة بإسناد ميكانيكي.
- 2تُعلَّم التوصيلات الكهربائية ثم تُفصَل.
- 3تُحرَّر مجموعة المحرك وصندوق التروس من توصيلات البراغي والقارنة.
- 4تُركَّب مجموعة المحرك وصندوق التروس الجديدة في مكانها؛ ويُضبَط خلوص الفرامل وفق قيم الشركة المصنّعة.
- 5يُتحقَّق من تسلسل الأطوار؛ فالتسلسل الخاطئ يجعل المحرك يدور في الاتجاه المعاكس.
- 6تُجرى حركة اختبار بدون حمل؛ ثم يُسلَّم النظام بعد اختبار حمل بالكامل بالقدرة الكاملة.
استبدال صندوق التروس والفرامل
- قد يستلزم تآكل التروس أو تسرب الزيت في صناديق تروس السير إجراء عمرة لصندوق التروس إلى جانب استبدال المحرك.
- يجب استبدال أحذية الفرامل (الفرامل القرصية أو الأسطوانية) فور انخفاضها دون حدود تسامح الشركة المصنّعة؛ وإلا يُواجَه خطر الانزلاق والاصطدام.
الأسئلة الشائعة
إذا كان المحرك يعمل لكن الجسر لا يتحرك، فما السبب المحتمل؟
إذا كان المحرك يدور دون نقل الحركة، فعادةً ما يكون السبب تلف القارنة، أو كسر ترس في صندوق التروس، أو عدم تحرر الفرامل بالكامل. ينبغي فحص هواء الفرامل وبراغي القارنة أولاً.
الجسر يسير بشكل مائل (skewing)، هل هذا خطير؟
نعم. يحدث السير المائل عندما يعمل أحد المحركين في النظام مزدوج المحرك ببطء أو لا يعمل إطلاقاً؛ وهو يُسرّع تآكل العجلة والسكة ويزيد من خطر الخروج عن السكة. يجب فحص تزامن المحركين وضبط الفرامل على وجه السرعة.