من أخطر سيناريوهات الأعطال الميكانيكية في الرافعات الجسرية المتحركة هو خروج الجسر أو العربة عن السكة. ويؤدي هذا الحادث إلى ضرر مفاجئ في المعدات وتوقف الإنتاج وحوادث العمل. ولمنع الخروج عن السكة لا بد من تحديد الأسباب بشكل صحيح.
أسباب الخروج عن السكة
- اختلال محاذاة السكة: فرق الارتفاع بين السكتين أو انحراف المحور الأفقي تجاوز حدود التسامح.
- تآكل حافة العجلة (الفلانش): انخفض سمك الحافة دون الحد الحرج فلم تعد قادرة على التمسك بالسكة.
- الوصول إلى النهاية بسرعة عالية: لا يمكن إيقاف الجسر عند نهاية السكة بسرعة عالية؛ المصد أو مفتاح الحد النهائي غير فعّال.
- جسم غريب: قشور اللحام أو برغي أو حطام متبقٍ على السكة يؤدي إلى صعود العجلة وخروجها.
- انحراف الجسر (السير المائل): في النظام ثنائي المحركات يعمل أحد المحركين ببطء أو لا يعمل إطلاقاً.
أسباب صعوبة الحركة والانحشار
- اختل تسامح محور السكة؛ حافة العجلة تحتك بالسكة.
- تلف محامل العجلة: المحامل متآكلة أو جافة ولا تدور بحرية.
- تلف محرك السير أو علبة التروس.
- الفرامل لا تتحرر (لا يوجد هواء للفرامل أو أن المكبس محتجز).
- ارتخاء تثبيت السكة: ملاقط السكة ارتخت والسكة "تزحف".
إجراء التدخل والتصحيح
- 1يجب ألا يُعاد الجسر أو العربة الخارجة عن السكة إلى مكانها بالقوة أبداً؛ بل يجب التحقق من السبب أولاً.
- 2يُنزَل الحمل ويُفصَل النظام عن الخدمة (إجراء LOTO).
- 3يُقاس تماس العجلة بالسكة وخلوصات الحافة (الفلانش).
- 4تُصحَّح محاذاة السكة باستخدام جهاز ليزر.
- 5تُستبدل العجلات أو المحامل أو الحواف التالفة.
- 6تُعالَج مشكلة الانحراف (skewing) باختبار مزامنة (موازنة) المحركات.
- 7تُختبَر المصدات ومفاتيح الحد النهائي.
- 8يُعاد تشغيل النظام بعد اختبار الحمل.
يجب ألا يُدفع الجسر أو العربة الخارجة عن السكة إلى مكانها بالقوة أبداً؛ فالتدخل قبل معالجة السبب الجذري يزيد من ضرر المعدات ومخاطر الحوادث.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن دفع الجسر الخارج عن السكة إلى مكانه فوراً؟
لا. يجب أولاً إنزال الحمل وعزل النظام بإجراء LOTO، ثم التحقق من أسباب محاذاة السكة وتآكل الحافة والانحراف (skewing). إن إعادة الجسر إلى مكانه بالقوة دون معالجة السبب الجذري أمر خطير.