يمثّل نظام السكة في الرافعات الصناعية البنية التحتية الأساسية التي تضمن حركة الرافعة بشكل صحيح وآمن. وتؤدي السكك غير المحاذاة بشكل صحيح إلى تآكل عجلات الجسر والعربة، وإلى حالات الخروج عن السكة وتوقفات الإنتاج. ينفّذ فريق الخبراء في Kale Vinç Sistemleri مشاريع التركيب الجديد واستبدال السكك القائمة بدقة عالية.
مراحل تركيب سكة الرافعة
- 1قياس المحور والمنسوب: يُحدَّد محور السكة ومناسيب السقف باستخدام جهاز التسوية بالليزر.
- 2فحص المسند (عارضة السكة): تُفحَص قدرة تحميل الهيكل الفولاذي القائم، ويُعزَّز عند الحاجة.
- 3اختيار السكة: يُختار مقطع السكة المناسب لسعة الرافعة ونوع العجلة (A45, A55, A65, A75, A100 إلخ).
- 4مدّ السكة ومحاذاتها: تُوضَع السكك على المساند وتُحاذى مع المحور بالليزر؛ ويجب ألا يتجاوز التفاوت ±2 ملم.
- 5الوصل: تُثبَّت السكك على المساند بطريقة الوصل باللحام أو الوصل بالكلابات (البراغي).
- 6الفحص النهائي: يُقاس توافق العجلة مع السكة والخلوصات ثم تُمنح الموافقة على التشغيل.
متى يلزم فكّ السكة؟
- نقل المنشأة أو إعادة تنظيمها
- استبدال السكة بسبب تآكلها أو كسرها
- مراجعة المنظومة بسبب خلل محور الجسر (عدم توافق العجلة مع السكة)
- استبدال مقطع سكة غير كافٍ السعة بمقطع أكبر
الأسئلة الشائعة
ما هو التفاوت المسموح في محاذاة السكة؟
وفقاً لمعياري FEM 1.001 و ISO 12488، يجب أن يكون فرق الارتفاع بين السكتين بحدّ أقصى 1 ملم، وانحراف المحور الأفقي ±1.5 ملم. ويؤدي تجاوز هذه التفاوتات إلى تقصير عمر العجلة والسكة بشكل كبير.
كيف يُكتشَف خلل محاذاة السكة؟
إنّ صدور صوت أثناء حركة الجسر أو العربة، والتآكل غير الطبيعي في العجلات، والميل إلى الخروج عن السكة، وصعوبة الحركة، هي أوضح علامات سوء محاذاة السكة.