شكوى "الكهرباء موجودة لكن الرافعة لا تتحرك" هي واحدة من أكثر سيناريوهات الأعطال شيوعًا في الرافعات الصناعية. يجب فحص الأسباب المحتملة بشكل منهجي قبل أن تؤدي هذه الحالة إلى توقف الإنتاج.
الأسباب المحتملة وطريقة التشخيص
- عطل الكونتاكتور: قد تتعطل كونتاكتورات الحركة (أمام-خلف، أعلى-أسفل) ميكانيكيًا أو كهربائيًا. قد يكون جهد 230 فولت تيار متردد موجودًا في ملف الكونتاكتور بينما تكون نقاط التلامس محترقة. إذا كان مؤشر LED مضيئًا ونقاط التلامس غير نظيفة، يتم استبدال الكونتاكتور.
- عطل مفتاح الحد: إذا بقي مفتاح الحد في اتجاه ما مفعّلًا باستمرار، يتم حجب اتجاه الحركة المعني. وبصفة خاصة، يؤدي تعطل مفتاح حد رفع الخطاف إلى توقف حركة الرفع تمامًا.
- فصل المرحّل الحراري (ارتفاع حرارة المحرك): يؤدي ارتفاع حرارة ملف المحرك إلى فصل المرحّل الحراري. عادةً ما يعيد المرحّل ضبط نفسه تلقائيًا بعد بضع دقائق؛ لكن يجب البحث عن السبب الجذري (الحمل الزائد، التهوية غير الكافية، عطل في الملف).
- فقد الطور: يؤدي انقطاع أحد الأطوار في دائرة التغذية ثلاثية الطور إلى عدم تشغيل المحرك. يمكن تجنب هذه المشكلة بإدخال مرحّل مراقبة الأطوار في الخدمة.
- محول التحكم أو منصهره: تُغذّى دائرة التحكم بجهد 24 فولت أو 110 فولت تيار متردد. ويؤدي انصهار منصهر هذه الدائرة إلى توقف جميع الحركات؛ وتصبح لوحة التحكم (عصا التحكم/الأزرار) غير مستجيبة.
- عطل الإنكودر / محوّل التردد: في الأنظمة التي تستخدم محرك السرعة المتغيرة (VFD)، قد يؤدي رمز خطأ الإنكودر أو حالة عطل المحوّل إلى حجب جميع الحركات. يجب تسجيل رمز الخطأ وإبلاغه إلى فريق الصيانة.
إجراء التعامل مع العطل الكهربائي
- 1طبّق العزل الآمن (LOTO)، وإذا لم يكن هناك حمل معلّق فأوقف النظام عن العمل.
- 2سجّل أي رمز خطأ أو ضوء تحذير موجود على لوحة التحكم.
- 3جرّب إعادة ضبط المرحّل الحراري؛ وإذا فصل مجددًا فاطلب فحص المحرك.
- 4اختبر مفاتيح الحد يدويًا.
- 5افحص الكونتاكتورات والمنصهرات ومحول التحكم.
- 6إذا استمرت المشكلة فاتصل بخط خدمة Kale Vinç Sistemleri على مدار الساعة: +90 532 376 69 12
قد يؤدي التدخل غير المصرّح به في الأعطال الكهربائية إلى نشوب حريق أو تلف المعدات أو الإصابة. كلّف دائمًا فنّي كهرباء معتمدًا.
الأسئلة الشائعة
إذا كانت الكهرباء موجودة في الرافعة لكن لا تعمل أي حركة، فما الذي يجب فحصه أولًا؟
يجب أولًا فحص منصهر دائرة التحكم ومحول التحكم؛ فعند تعطل هذه الدائرة تصبح عصا التحكم والأزرار غير مستجيبة تمامًا. ثم تُفحص دائرة فقد الطور ودائرة الإيقاف الطارئ العامة.
ماذا يجب فعله إذا كان المرحّل الحراري يفصل باستمرار؟
يشير الفصل الحراري المتكرر إلى وجود سبب جذري: حمل زائد، أو تهوية غير كافية، أو عطل في ملف المحرك. وبدلًا من إعادة ضبط المرحّل مرارًا، يجب قياس تيار المحرك واختبار عزل الملف.